ระบบสตาร์ทของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลคืออะไร?

เฮ้! ฉันเป็นซัพพลายเออร์ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล และวันนี้ฉันจะพาคุณไปเจาะลึกระบบสตาร์ทของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

เหตุใดระบบสตาร์ทจึงมีความสำคัญ

ก่อนอื่น เรามาพูดถึงสาเหตุที่ระบบสตาร์ทถึงเป็นเรื่องใหญ่ ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเปรียบเสมือนอัศวินพลังงานสำรองที่เชื่อถือได้เมื่อไฟหลักดับลง แต่มันไม่สามารถเกิดขึ้นได้ด้วยตัวเอง! นั่นคือจุดที่ระบบสตาร์ทเข้ามา มันเป็นโดมิโนตัวแรกในห่วงโซ่ที่จะติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทั้งหมดและทำงานเพื่อจ่ายไฟฟ้าที่จำเป็นมากขนาดนั้น ไม่ว่าคุณจะอยู่ในโรงพยาบาลที่พลังงานมีความสำคัญต่ออุปกรณ์ช่วยชีวิต หรือในธุรกิจขนาดเล็กที่ไม่สามารถสูญเสียข้อมูลระหว่างไฟดับ ระบบสตาร์ทที่เชื่อถือได้ของคุณชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Gensetเป็นสิ่งที่ต้องมี

ประเภทของระบบสตาร์ท

ระบบสตาร์ทไฟฟ้า

ระบบสตาร์ทด้วยไฟฟ้าเป็นหนึ่งในระบบที่พบบ่อยที่สุด มันเหมือนกับกุญแจในรถของคุณ คุณหมุนมัน และเครื่องยนต์ก็ส่งเสียงคำรามถึงชีวิต ในชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล มันทำงานในลักษณะเดียวกันค่อนข้างมาก มีแบตเตอรี่อยู่ก้อนหนึ่ง ซึ่งโดยปกติจะเป็นแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ 12 หรือ 24 โวลต์ แบตเตอรี่นี้เก็บพลังงานไฟฟ้า เมื่อคุณกดปุ่มสตาร์ท (ไม่ว่าจะบนแผงควบคุมหรือจากระยะไกล) แบตเตอรี่จะส่งกระแสไฟกระชากไปยังมอเตอร์สตาร์ท

มอเตอร์สตาร์ทเป็นสัตว์ร้ายตัวน้อยที่ทรงพลัง มันประกบกับมู่เล่ของเครื่องยนต์ดีเซล เมื่อเข้าที่แล้ว มันจะหมุนเครื่องยนต์ ซึ่งหมายความว่าจะเริ่มหมุนเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ เมื่อเพลาข้อเหวี่ยงหมุน ลูกสูบจะเคลื่อนขึ้นและลงในกระบอกสูบ การเคลื่อนไหวนี้สร้างสภาวะที่เหมาะสมสำหรับการฉีดและจุดระเบิดเชื้อเพลิงดีเซล สิ่งที่ยอดเยี่ยมอย่างหนึ่งเกี่ยวกับระบบสตาร์ทด้วยไฟฟ้าก็คือมันทำงานได้รวดเร็วและค่อนข้างใช้งานง่าย นอกจากนี้ยังมีความน่าเชื่อถือสูงตราบใดที่แบตเตอรี่ยังอยู่ในสภาพดี อย่างไรก็ตาม หากแบตเตอรี่หมดหรือการเชื่อมต่อไฟฟ้าหลวม ระบบสตาร์ทด้วยไฟฟ้าจะไม่ทำงาน ทำให้คุณอยู่ในความมืด

ระบบสตาร์ทด้วยลม

ตอนนี้เรามาดูระบบสตาร์ทแบบนิวแมติกกันดีกว่า อันนี้ใช้ลมอัดเพื่อขับเคลื่อนเครื่องยนต์ดีเซล เปรียบเสมือนการสูดอากาศบริสุทธิ์ให้กับเครื่องยนต์ มีเครื่องอัดอากาศที่เติมอากาศอัดลงในถังเก็บอากาศ เมื่อคุณสตาร์ทรถ วาล์วจะเปิดขึ้น และอากาศอัดจะพุ่งเข้าสู่กระบอกสูบของเครื่องยนต์

อากาศแรงดันสูงจะดันลูกสูบลง ซึ่งจะทำให้เพลาข้อเหวี่ยงหมุนตามไปด้วย ก็เหมือนกับการใช้ลมกระโชกแรงหมุนกังหันลม ระบบสตาร์ทแบบนิวแมติกขึ้นชื่อในด้านกำลังแรงบิดสูง ซึ่งหมายความว่าพวกเขาสามารถสตาร์ทชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลความจุขนาดใหญ่ได้อย่างง่ายดาย สภาพอากาศหนาวเย็นยังได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศหนาวเย็นน้อยกว่าเมื่อเทียบกับระบบสตาร์ทด้วยไฟฟ้า แต่พวกเขาต้องการการบำรุงรักษาเพิ่มเติม คุณต้องจับตาดูเครื่องอัดอากาศ ถังเก็บ และวาล์วเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการรั่วไหลหรือทำงานผิดปกติ

ระบบสตาร์ทไฮดรอลิก

ระบบสตาร์ทแบบไฮดรอลิกอาจจะดูด้อยกว่าเล็กน้อยแต่ก็มีเสน่ห์ในตัวเอง ทำงานโดยใช้น้ำมันไฮดรอลิกภายใต้แรงดันสูง มีปั๊มไฮดรอลิกที่สร้างแรงดันในตัวสะสมไฮดรอลิก เมื่อถึงเวลาสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้า วาล์วจะเปิดขึ้น และน้ำมันไฮดรอลิกแรงดันสูงจะถูกส่งไปยังมอเตอร์ไฮดรอลิกโดยตรง

มอเตอร์ไฮดรอลิกจะแปลงพลังงานของของไหลให้เป็นพลังงานกล ซึ่งจะหมุนมู่เล่ของเครื่องยนต์ ระบบสตาร์ทแบบไฮดรอลิกมีความน่าเชื่อถือสูงและสามารถให้แรงบิดสตาร์ทสูงได้ ยังเหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่เปียกหรือมีฝุ่นมากอีกด้วย อย่างไรก็ตาม ส่วนประกอบของระบบสตาร์ทแบบไฮดรอลิกอาจมีราคาค่อนข้างแพง และระบบเองก็มีความซับซ้อนในการติดตั้งและบำรุงรักษามากกว่า

ส่วนประกอบของระบบสตาร์ท

แบตเตอรี่ (สำหรับระบบไฟฟ้า)

อย่างที่บอกไปแล้วว่าในระบบสตาร์ทด้วยไฟฟ้า แบตเตอรี่ถือเป็นดาวเด่น จำเป็นต้องมีความจุเพียงพอที่จะจ่ายกระแสไฟฟ้าที่จำเป็นให้กับมอเตอร์สตาร์ท คุณต้องดูแลแบตเตอรี่ของคุณให้ดี ตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์เป็นประจำ (หากเป็นแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด) รักษาขั้วให้สะอาด และตรวจสอบให้แน่ใจว่าชาร์จอย่างเหมาะสม แบตเตอรี่ที่อ่อนหรือหมดอาจทำให้เกิดอาการปวดคอได้เนื่องจากจะป้องกันคุณได้เครื่องกำเนิดไฟฟ้า Gensetจากการเริ่มต้น

มอเตอร์สตาร์ท

มอเตอร์สตาร์ทคือกล้ามเนื้อของระบบสตาร์ทด้วยไฟฟ้า มันจะต้องมีกำลังมากพอที่จะทำให้เครื่องยนต์พลิกกลับได้ มันประกอบด้วยชุดคอยล์และเกียร์หลายชุด เกียร์มีส่วนร่วมกับมู่เล่ และคอยล์จะสร้างสนามแม่เหล็กที่ทำให้มอเตอร์หมุน เมื่อเวลาผ่านไป มอเตอร์สตาร์ทอาจเสื่อมสภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากใช้งานบ่อยๆ คุณอาจสังเกตเห็นเสียงเสียดสีเมื่อคุณพยายามสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหากมอเตอร์สตาร์ทอยู่ที่ขาสุดท้าย

เครื่องอัดอากาศและถัง (สำหรับระบบนิวแมติก)

ในระบบสตาร์ทแบบนิวแมติก เครื่องอัดอากาศมีหน้าที่เติมถังเก็บอากาศ ถังจะต้องแข็งแรงพอที่จะรองรับอากาศอัดที่แรงดันสูงได้ คุณต้องตรวจสอบรอยรั่วในคอมเพรสเซอร์ ถัง และท่อลมอย่างสม่ำเสมอ หากมีการรั่วไหล แรงดันในระบบจะลดลง และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอาจไม่เริ่มทำงาน

ปั๊มไฮดรอลิกและสะสม (สำหรับระบบไฮดรอลิก)

สำหรับระบบสตาร์ทแบบไฮดรอลิก ปั๊มไฮดรอลิกเปรียบเสมือนหัวใจ โดยจะปั๊มน้ำมันไฮดรอลิกเข้าไปในหม้อสะสมซึ่งกักเก็บพลังงาน แอคคิวมูเลเตอร์ต้องอยู่ในสภาพดีเพื่อรักษาแรงดัน ความเสียหายต่อปั๊มหรือตัวสะสมอาจทำให้ระบบสตาร์ทขัดข้องได้

การบำรุงรักษาระบบสตาร์ท

การบำรุงรักษาเป็นกุญแจสำคัญในการรักษาระบบสตาร์ทของคุณให้อยู่ในสภาพดีเยี่ยม สำหรับระบบสตาร์ทด้วยไฟฟ้า อย่างที่ผมบอก ให้ตรวจสอบแบตเตอรี่และมอเตอร์สตาร์ทอย่างสม่ำเสมอ คุณสามารถใช้เครื่องทดสอบแบตเตอรี่เพื่อดูว่าแบตเตอรี่มีประจุอยู่หรือไม่ ทำความสะอาดขั้วต่อด้วยแปรงลวดเพื่อขจัดการกัดกร่อน

ในระบบนิวแมติก ให้ฟังเสียงฟู่ที่อาจบ่งบอกถึงการรั่วไหล ตรวจสอบระดับน้ำมันของเครื่องอัดอากาศและสภาพของไส้กรอง สำหรับระบบไฮดรอลิก ให้ตรวจสอบระดับน้ำมันไฮดรอลิกและมองหาสัญญาณการรั่วไหล เปลี่ยนตัวกรองไฮดรอลิกตามคำแนะนำของผู้ผลิต

บทสรุป

เอาล่ะ บทสรุปของระบบสตาร์ทของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ไม่ว่าจะเป็นระบบไฟฟ้า นิวเมติก หรือไฮดรอลิก แต่ละระบบก็มีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง แต่เมื่อทุกอย่างเรียบร้อยดี ทุกอย่างก็ทำหน้าที่สำคัญอย่างหนึ่ง นั่นก็คือ การติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลและทำงานในเวลาที่คุณต้องการมากที่สุด

หากคุณอยู่ในตลาดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่เชื่อถือได้พร้อมระบบสตาร์ทชั้นยอด เราก็ช่วยคุณได้ ของเราเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสแตนด์บายอัตโนมัติมอบประสบการณ์การเริ่มต้นที่ราบรื่น ทำให้คุณไม่ต้องกังวลเรื่องไฟฟ้าดับอีกต่อไป หากคุณสนใจที่จะเรียนรู้เพิ่มเติมหรือซื้อเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โปรดติดต่อและเริ่มการสนทนาเรื่องการจัดซื้อจัดจ้าง เราพร้อมช่วยคุณค้นหาเครื่องปั่นไฟที่เหมาะกับความต้องการของคุณ

อ้างอิง

• คู่มือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล
• หลักการของระบบผลิตไฟฟ้า